rjegert/10/08 (egertralf@t-online.de)
Berlin-Warschau-Moskau-Peking (kurze Projektnotiz)
Im Gegensatz zu früheren Filmen bin ich nicht auf das Thema gestoßen, sondern hat sich das Thema aufgrund verschiedener Ereignisse fast von selbst aufgedrängt, manifestiert und ist zudem Jugendtraum:
Reminiszenzen an den "Kurier des Zaren" (Jules Verne), Marco Polo, die "Ochsentouren" mit der Transsibirischen Eisenbahn werden wach; und dann die Olympischen Spiele in Peking und nachstehende Pressemeldung:
Mehdorn startet Testzug von Peking nach Hamburg Ziel der DB ist schnelle Landbrücke zwischen Asien und Europa - Containerzug bewältigt über 10.000 Kilometer in knapp 20 Tagen
09.01.2008 | 13:01 Uhr
Berlin (ots) - (Peking/Berlin, 9. Januar 2008) Um 15.45 Uhr Ortszeit (8.45 Uhr MEZ) ist heute in Peking ein mit Containern beladener Güterzug Richtung Hamburg abgefahren. Seine Route führt den Containerzug von der chinesischen Hauptstadt über die Mongolische Republik und die Transsibirische Eisenbahn via Weißrussland und Polen an die Elbe. Dort soll er nach mehr als 10.000 Kilometern Wegstrecke und knapp 20 Tagen Fahrzeit eintreffen. Der Zug ist ein weiterer Testzug über die so genannte eurasische Landbrücke. Die Deutsche Bahn AG arbeitet dabei mit fünf weiteren Bahngesellschaften zusammen: der russischen und chinesischen Eisenbahn sowie den Bahnen der Mongolei, Polens und Weißrusslands. Die sechs Bahnen wollen künftig mit wettbewerbsfähigen Angeboten der Konkurrenz aus der Schiff- und Luftfahrt Marktanteile abjagen. Angesichts der boomenden Volkswirtschaften in Asien und dem Aufschwung in Russland gewinnt die Verkehrsachse Asien-Europa noch mehr an Bedeutung. Hartmut Mehdorn, Vorstandsvorsitzender der DB AG, sagte bei der Abfahrt des Zuges in Peking: "Die Deutsche Bahn hat diesen Trend frühzeitig erkannt. Das sind Investitionen, die sich langfristig für die DB AG und den Wirtschaftsstandort Deutschland auszahlen werden." In Anwesenheit des chinesischen Verkehrsministers Liu fügte Mehdorn hinzu: "Wir eröffnen heute eine weitere wichtige Etappe zur Verwirklichung der gemeinsamen eurasischen Landbrücke. Wir wollen demonstrieren, dass wir einen solchen Zug auch unter realen Bedingungen schnell, sicher und zuverlässig ans Ziel bringen können. Wir sammeln damit Erfahrungen für die angestrebte Aufnahme eines eurasischen Regelverkehrs. Das Potenzial dafür ist bei den prognostizierten Handelsströmen außerordentlich groß." Norbert Bensel, Vorstand Transport und Logistik der DB AG, ergänzte: "Wir streben künftig eine Fahrzeit von 15 bis 18 Tagen an und wären damit etwa doppelt so schnell wie das Seeschiff von Deutschland nach China und Asien. Darüber hinaus sind wir bei vielen Gütern wesentlich kostengünstiger als die Luftfracht. Bei vielen Details müssen wir allerdings noch einige Hausaufgaben erledigen, beispielsweise eine Fahrzeugtechnik auf hohem Niveau sowie eine schnellere Abwicklung der Zollformalitäten an den Grenzen anbieten."
Berlin - Peking per Bahn.
Eine Reise durch verschiedene Kulturlandschaften - zwischen Moderne und Vergangenheit.
Die Route Moskau – Peking bietet sowohl auf der Strecke durch die Mongolei über Ulan Baator, als auch auf der Strecke durch die Mandschurei über Harbin die Möglichkeit, Europa und Asien in in und aus dem Zug zu erleben.
Und: Vielleicht eins der schönsten Reiseabenteuer der Gegenwart.
Stichwort und Prämisse der filmischen Arbeit heißt Interaktion. Zwischen Bild, Mensch und Natur, wobei überwiegend auf Coverage zu drehen sein wird. Hierbei soll ein Experiment à la Joel Henry Grundlage der Arbeitsweise sein, um die Fülle der möglichen Locations auf der Route zu filtern. Der französische Schriftsteller und Globetrotter entwickelte nachstehende Idee für eigene Reisen: "Wer eine Münze wirft, lässt den Zufall entscheiden: Kopf oder Zahl bestimmen das nächste Ziel!" Wobei auch hier die Interaktion mit den Menschen vor Ort zu suchen ist. Letztendlich lässt sich so aus neuer Perspektive sogar die Heimatstadt anders entdecken.
Wer es schaffte, sich von klassischen Verhaltensweisen zu lösen, erlebt, laut Henry, ein wirkliches Freiheitsgefühl.
Ziel wäre es, dieses Gefühl filmisch zu transportieren - von Europa nach Asien in ... Tagen...
Randnotizen:
| Zug Nr. 2 (nur an allen ungeraden Tagen) | Zug Nr. 4 | Zug Nr. 6 | Zug Nr. 10 (nur an allen ungeraden Tagen) | Zug Nr. 20 | Zug Nr. 24 | Zug Nr. 364 (täglich) | km von Moskau |
Moskau | 21.22 (Tag 1) | Di. 21.32 | Mi. + Do. 21.32 | 23.25 (Tag 1) | Fr. 23.53 |
| - | 0 |
Novosibirsk | 22.56 (Tag 3) | Do. 22.15 | Fr. + Sa. 22.15 | 00.48 (Tag 4) | Mo. 00.45 |
|
| 3.343 |
Irkutsk | 07.33 (Tag 5) | Sa. 05.41 | So. + Mo. 05.41 | 09.30 (Tag 5) | Di. 08.31 |
| 20.10 (Tag 1) | 5.191 |
Ulaan Ude | 15.01 (Tag 5) | Sa. 13.03 | So. + Mo 13.03 | - | Di. 15.52 |
| 06.25 (Tag 2) | 5.647 |
Ulaanbaatar | - | So. 07.35 | Mo. + Di. 07.35 |
| - | Do. 08.05 | 06.20 (Tag 3) | 6.306 |
Peking |
| Mo. 14.31 | - |
| Fr. 05.20 | Fr. 14.31 | - | 7.867 |
Peking - Ulaanbaatar - Moskau
| Zug Nr. 1 (nur an allen ungeraden Tagen) | Zug Nr. 3 | Zug Nr. 5 | Zug Nr. 9 (nur an allen geraden Tagen) | Zug Nr. 19 | Zug Nr. 23 | Zug Nr. 363 (täglich) | km bis Moskau |
Peking | - | Mi. 07.40 | - | - | Sa. 22.50 | Sa. 07.40 | - | 7.867 |
Ulaanbaatar |
| Do. 13.20 | Di. + Fr. 13.50 |
| - | So. 13.20 | 19.45 (Tag 1) | 6.306 |
Ulaan Ude | 09.31 (Tag 1) | Fr. 07.00 | Mi. + Sa. 07.00 |
| Di. 10.47 |
| 21.37 (Tag 2) | 5.647 |
Irkutsk | 16.47 (Tag 1) | Fr. 14.16 | Mi. + Sa. 14.16 | 16.20 (Tag 1) | Di. 18.03 |
| 08.09 (Tag 3) | 5.191 |
Novosibirsk | 21.38 (Tag 2) | Sa. 18.48 | Do. + So. 18.48 | 20.49 (Tag 2) | Mi. 22.19 |
| - | 3.343 |
Moskau | 17.42 (Tag 4) | Mo. 14.16 | Sa. + Di. 14.16 | 16.42 (Tag 4) | Fr. 17.59 |
|
| 0
|
ausgewählte Drehorte:
- Warschau
- Moskau
- Ust-Orda, buriatische Siedlungen am Baikal-See, Omul einzigartiger Fisch aus Baikalsee, dem Heiligen Meer Sibiriens), Berg Tscherskogo und mehr...
Die Streckenführung verläuft am Ufer des Baikalsees entlang. Auf ihren 84 km entstanden 39 Tunnel (Gesamtlänge 8994 m) und 248 Ingenieur- Bauten.
Mongolei
- Ulaanbaatar, Gandan-Kloster. Es handelt sich um die bedeutendste lamaistische Stätte des Landes mit der berühmten 26 m hohen vergoldeten Maidari-Skulptur.
Nördlichste Sanddünen der Welt, Felsengebirge Khögno-Khan, Kloster Ovgont.
-Dschingis-Khan-Stadt Karakorum, Fluss Orkhon.
- Wüste Gobi, d.h. Landschaft aus Licht und Schatten
- Saurierfundstätte und Saksaulwald .
Die"flamming cliffs" von Bayanzag, wo ein amerikanischer Wissenschaftler namens Roy Chapman-Andrews 1922 die Skelette von ca. hundert Dinosauriern fand. Der Saksaulwald daneben ist eine Rarität weltweit.
- Eisgletscher in der Wüste, Gurvan Saikhan Nationalpark.
- Singende Dünen und Wüstenoase, die Sanddünen Moltsog.
Die Besonderheiten Chinas und vor allem Pekings müssen hier nicht erwähnt werden.
Abschlussbemerkung:
Inhalt des Films sind Abenteuer, Sehnsucht, Reiselust. Er soll Menschen zusammenführen und nicht trennen. Politische Systeme zu dokumentieren, zu bewerten oder zu interpretieren ist kein Bestandteil der angestrebten filmischen Arbeit.
1 Kommentar:
Sehr interessant, dieser Containerzug! Hatte bisher noch nie von dem was gehört und bin hier per Zufall auf diesen Blog gestossen. Unsere Reise - auch 10000km - geht in einigen Tagen los (Ende Sep 2009)
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